Der Opel GT war das allererste Auto, das von EZ Power Steering umgerüstet wurde, und zwar im Jahr 2006. Trotz seines geringen Gewichts lenkt dieser kompakte Sportwagen bei niedrigen Geschwindigkeiten ziemlich schwer. Das wird schnell anstrengend, vor allem mit breiteren Reifen oder im täglichen Gebrauch. Deshalb hat EZ Power Steering ein großartiges Kit für den Opel GT entwickelt, das fast unsichtbar unter dem Armaturenbrett eingebaut wird. Nach dem Einbau lenkt das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten viel leichter, behält aber bei höheren Geschwindigkeiten das ursprüngliche Lenkgefühl bei.
Der Pinzgauer ist nach einer österreichischen Rinderrasse benannt. Die Leistung dieses Fahrzeugs in unwegsamem Gelände ist verblüffend. Er ist zwar nicht so schnell wie ein Humvee, aber es ist schwer, ein anderes Fahrzeug zu finden, das 10-12 Personen in den Bergen befördern kann. Der Pinzgauer hat eine große Gruppe von Enthusiasten, die diese Fahrzeuge abseits der Straße einsetzen. EZ Power Steering hat in Zusammenarbeit mit dem österreichischen Unternehmen S-Tec einen schönen TÜV-geprüften Bausatz für diese Fahrzeuge entwickelt, der den harten Offroad-Bedingungen standhält.
EZ Elektrische Stuurbekrachtiging voor uw Porsche 924/944 S1
De Porsche 924 werd gemaakt van 1976 tot 1988 als opvolger van de 912 en 914, de goedkopere modellen van Porsche. Het was de eerste Porsche met waterkoeling, een motor voorin en achterwielaandrijving. Ook was een automatische versnellingsbak leverbaar. De auto werd eigenlijk voor Audi ontwikkeld door VW, maar door de oliecrisis in de jaren '70 gingen deze plannen niet door. De 944 kwam in 1981 op de markt. De 944 was een soort geüpdate versie van de 924.
EZ Power Steering biedt een mooie stuurbekrachtigingsset aan voor deze modellen. De stuurbekrachtiging is verborgen onder het dashboard, waardoor er van de ombouw vrijwel niks te zien is.
Der Triumph TR6 ist das am schwersten zu lenkende Auto der TR-Reihe. EZ Power Steering ist es gelungen, einen Umbau vorzunehmen, der perfekt zu diesem Auto passt. Unter der Motorhaube ist nichts zu sehen, alles ist ganz ordentlich unter dem Armaturenbrett eingebaut. Dieses Auto profitiert wirklich von der elektrischen Servolenkung, es ist eine Freude, wieder hinter dem Steuer zu sitzen!
Der Triumph TR5 und der TR250 sind nicht die am schwersten zu lenkenden Autos. Aber bei sportlichen Einsätzen ist die elektrische Servolenkung von EZ sehr praktisch! Vor allem beim Parken und beim schnellen Wenden auf der Straße (zum Beispiel, wenn Sie viel Rallye fahren) ist es ein zusätzlicher Vorteil. Auch hier haben Sie den Vorteil einer unsichtbaren Montage unter dem Armaturenbrett und einer leichten Lenkung bei Parkgeschwindigkeiten und Haarnadelkurven bei Rallyes, ohne das Lenkgefühl zu verlieren.