Chevrolet, auch bekannt als Chevy, ist ein amerikanischer Automobilhersteller und ein Geschäftsbereich von General Motors (GM). Am 8. November 1911 wurde die Chevrolet Motor Car Company vom Schweizer Rennfahrer und Automobilingenieur Louis Chevrolet zusammen mit seinem Bruder Arthur Chevrolet und William C. Durant gegründet. Mit ihrem Slogan „Ein Auto für jeden Geldbeutel und jeden Zweck“ wurde die Marke Chevrolet zum Volumenführer in der General Motors-Familie, durch Fahrzeugen zu verkaufen, die mit Henry Fords Modell T konkurrierten, und überholte schließlich in 1919 Ford als best verkauftes PKW in den Vereinigten Staaten mit dem Chevrolet International.
Ab 1919 wurden GMC-Lastwagen in Chevrolet umbenannt und verwendeten das gleiche Fahrgestell wie Chevrolet-Personenkraftwagen und leichte Lastkraftwagen. Chevrolet konkurrierte weiterhin mit Ford in den 1920er, 1930er und 1940er Jahren, und nachdem die Chrysler Corporation 1928 Plymouth gründete, waren Plymouth, Ford und Chevrolet als die „billigen Drei“ bekannt. Im Jahr 1929 führte Chevy den berühmten „Stovebolt“-Reihensechszylindermotor mit hängenden Ventilen ein, was Chevrolet einen technischen Vorteil gegenüber Ford verschaffte, das immer noch den „Flathead“-Vierzylinder anbot. Im Jahr 1933 brachte Chevrolet den Standard Six auf den Markt, der in den USA als das günstigste Sechszylinderauto beworben wurde, das man für Geld kaufen konnte („Ein Sechser zum Preis eines Vierer“). Während der Weltwirtschaftskrise stellte Chevrolet den Master mit stromlinienförmigem Erscheinungsbild und Art-Déco-Einflüssen vor. Eine der technischen Innovationen, von denen Chevrolet von Anfang an profitierte, war die Verwendung eines Motors mit hängenden Ventilen, da das Unternehmen von Buicks Vorgängern mitentwickelt wurde, der sich die Konstruktion der hängenden Ventilen und des Querstromzylinders patentieren ließ, weil diese effizienter waren als der herkömmlich verwendete Seitenventilmotor. Der grundlegende Chevrolet-Smallblock-V8 wurde 1955 in der Corvette eingeführt. Insgesamt wurden mehr als 100.000.000 Smallblocks gebaut.
Chevrolet hatte in den 1950er und 1960er Jahren großen Einfluss auf den amerikanischen Automarkt. 1953 stellte sie die Corvette vor, einen zweisitzigen Sportwagen mit Glasfaserkarosserie. Im Jahr 1957 stellte Chevy den ersten Einspritzmotor vor, eine Option für die Corvette und den Chevrolet Bel Air. Im Jahr 1960 betrat Chevrolet mit der Einführung des Corvair mit einem im Heck montierten luftgekühlten Motor den neu populären Markt der „Kompaktwagen“. Im Jahr 1963 war jedes zehnte in den USA verkaufte Auto ein Chevrolet.
In den 1960er und frühen 1970er Jahren wurde der Standard-Chevrolet, insbesondere die Luxus-Chevrolet-Impala-Serie, zu einem der meistverkauften Modelle in der Geschichte der Vereinigten Staaten. Zu dieser Zeit waren der mittelgroße Chevrolet Chevelle und der preisgünstige Chevrolet Nova, der die Basis für den Chevrolet Camaro bildete, alle kommerziell erfolgreich und das Sortiment umfasste Familienlimousinen, praktische Kombis sowie sportliche Coupés und Cabriolets.
EZ Power Steering produziert Servolenkungssätze für die Corvette C1, C2 und C3. Für den C1 und C2 liefern wir sogar etwas kleinere Replika Lenkräder
Ab 1919 wurden GMC-Lastwagen in Chevrolet umbenannt und verwendeten das gleiche Fahrgestell wie Chevrolet-Personenkraftwagen und leichte Lastkraftwagen. Chevrolet konkurrierte weiterhin mit Ford in den 1920er, 1930er und 1940er Jahren, und nachdem die Chrysler Corporation 1928 Plymouth gründete, waren Plymouth, Ford und Chevrolet als die „billigen Drei“ bekannt. Im Jahr 1929 führte Chevy den berühmten „Stovebolt“-Reihensechszylindermotor mit hängenden Ventilen ein, was Chevrolet einen technischen Vorteil gegenüber Ford verschaffte, das immer noch den „Flathead“-Vierzylinder anbot. Im Jahr 1933 brachte Chevrolet den Standard Six auf den Markt, der in den USA als das günstigste Sechszylinderauto beworben wurde, das man für Geld kaufen konnte („Ein Sechser zum Preis eines Vierer“). Während der Weltwirtschaftskrise stellte Chevrolet den Master mit stromlinienförmigem Erscheinungsbild und Art-Déco-Einflüssen vor. Eine der technischen Innovationen, von denen Chevrolet von Anfang an profitierte, war die Verwendung eines Motors mit hängenden Ventilen, da das Unternehmen von Buicks Vorgängern mitentwickelt wurde, der sich die Konstruktion der hängenden Ventilen und des Querstromzylinders patentieren ließ, weil diese effizienter waren als der herkömmlich verwendete Seitenventilmotor. Der grundlegende Chevrolet-Smallblock-V8 wurde 1955 in der Corvette eingeführt. Insgesamt wurden mehr als 100.000.000 Smallblocks gebaut.
Chevrolet hatte in den 1950er und 1960er Jahren großen Einfluss auf den amerikanischen Automarkt. 1953 stellte sie die Corvette vor, einen zweisitzigen Sportwagen mit Glasfaserkarosserie. Im Jahr 1957 stellte Chevy den ersten Einspritzmotor vor, eine Option für die Corvette und den Chevrolet Bel Air. Im Jahr 1960 betrat Chevrolet mit der Einführung des Corvair mit einem im Heck montierten luftgekühlten Motor den neu populären Markt der „Kompaktwagen“. Im Jahr 1963 war jedes zehnte in den USA verkaufte Auto ein Chevrolet.
In den 1960er und frühen 1970er Jahren wurde der Standard-Chevrolet, insbesondere die Luxus-Chevrolet-Impala-Serie, zu einem der meistverkauften Modelle in der Geschichte der Vereinigten Staaten. Zu dieser Zeit waren der mittelgroße Chevrolet Chevelle und der preisgünstige Chevrolet Nova, der die Basis für den Chevrolet Camaro bildete, alle kommerziell erfolgreich und das Sortiment umfasste Familienlimousinen, praktische Kombis sowie sportliche Coupés und Cabriolets.
EZ Power Steering produziert Servolenkungssätze für die Corvette C1, C2 und C3. Für den C1 und C2 liefern wir sogar etwas kleinere Replika Lenkräder