Über Citroën

Das Unternehmen „Automobiles Citroën“ wurde am 4. Juni 1919 von André Citroën gegründet. Im Ersten Weltkrieg baute er Waffen für die Französische Armee. Nach dem Krieg wurde ihm klar, dass er ohne vorausschauende Planung mit einer modernen Fabrik ohne Produkte enden würde. Die Entscheidung zur Umstellung auf die Automobilproduktion war gefallen. Im Jahr 1917 kontaktierte Citroën den Ingenieur Jules Salomon und bat ihn, ein völlig neues Design für ein 10-PS-Auto zu entwickeln, das besser ausgestattet, robuster und kostengünstiger in der Herstellung sein sollte als jedes Konkurrenzprodukt. Das Ergebnis war der Typ A, der die Presse im März 1919, nur vier Monate nach Kriegsbeginn, vorgestellt wurde. Der erste produzierte Typ A verließ das Werk Ende Mai 1919 und wurde im Juni in einem Ausstellungsraum in der Nummer 42 auf den Champs-Élysées in Paris ausgestellt. Dieser Ausstellungsraum wird immer noch genutzt. In diesem C42-Showroom organisiert das Unternehmen Ausstellungen und zeigt seine Fahrzeuge und Concept Cars. Citroën nutzte den Eiffelturm zwischen 1925 und 1934 auch als größte Werbetafel der Welt, wie im Guinness-Buch der Rekorde verzeichnet. In1934 wurde der Traction Avant (Französisch für Frontantrieb) eingeführt. Es verfügte über drei revolutionäre Merkmale, die auch heute noch in modernen Automobilen zum Einsatz kommen: eine selbsttragende Karosserie ohne separaten Rahmen, Einzelradaufhängung an allen vier Rädern und Vorderradantrieb. Während des Zweiten Weltkriegs setzten Citroën-Forscher, darunter Paul Magès, ihre Arbeit im Geheimen und gegen den ausdrücklichen Befehl der Deutschen fort und entwickelten die Konzepte, die später in drei bemerkenswerten Fahrzeugen vermarktet wurden: einem Kleinwagen (2CV), einem Van (Typ H) und ein großes, schnelles Familienauto (DS). Die 1947 eingeführten Citroën H-Type-Transporter sind eine Reihe von Kastenwagen und leichten Lastkraftwagen, die sich durch ihr industrielles Design auszeichnen, bei dem Wellblechkarosseriebleche verwendet werden, um Material, Gewicht und Kosten zu sparen. Die Citroën H-Typen wurden als einfache, preiswerte Transporter mit Frontantrieb entwickelt. Insgesamt wurden im Laufe von 34 Jahren 473.289 ihrer Varianten in Fabriken in Frankreich und Belgien hergestellt. Ein Jahr später stellte Citroën auf dem Pariser Salon 1948 den Citroën 2CV vor. Das Auto wurde zum Bestseller und erreichte das Ziel des Designers, der Französischen Landbevölkerung eine motorisierte Alternative zum Pferd zu bieten. Er war ungewöhnlich günstig in der Anschaffung und mit seinem kleinen Zweizylindermotor auch günstig im Betrieb. Dieses Auto blieb bis 1990 in Produktion und war bis vor Kurzem ein alltäglicher Anblick auf Französischen Straßen; Im Zeitraum 1948–1990 wurden 9 Millionen 2CV-Varianten produziert. 1955 wurde der DS eingeführt, der erste vollständige Einsatz des hydropneumatischen Federungssystems von Citroën. Der DS war auch das erste Serienauto mit modernen Scheibenbremsen. Von 1956 bis 1975 wurden fast 1,5 Millionen Autos produziert. Das schnittige Auto war für seine Zeit bemerkenswert und hatte einen besonderes klingenden Namen – auf Französisch klingt er genauso wie déesse, was Göttin bedeutet. Dieses Auto sorgte bei seiner Einführung für großes Aufsehen und war sowohl technisch als auch ästhetisch seiner Zeit weit voraus.  

EZ Power Steering and Citroën

Der DS verfügt ab Werk über eine Servolenkung, die anderen schönen Citröen jedoch nicht. In unserem Webshop finden Sie Bausätze für die gängigsten Modelle. Wenn Sie ein Auto haben, das nicht aufgeführt ist, kontaktieren Sie uns bitte.